Pagrindiniai priešpriešinio srauto uždarų aušinimo bokštų ir kryžminių{0}}priešsrovės aušinimo bokštų skirtumai

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kryžminis-priešsrovės aušinimo bokštas sujungia abiejų konstrukcijų charakteristikas priešpriešinis ir kryžminis srautas, taip pat žinomas kaip „kryžminis{0}}priešsrovės hibridinis aušinimo bokštas“. Bokšto korpusas paprastai yra padalintas į viršutinę ir apatinę dalis.

 

Apatinėje dalyje yra kryžminio srauto struktūra, kai oras horizontaliai teka per ritinius per bokšto korpuso šonines oro įleidimo angas; Viršutinė dalis yra priešpriešinio srauto konstrukcija, kurioje oras teka aukštyn priešpriešiniu kontaktu su purškiamu vandeniu. Jo šilumos mainų ritės skirstomos į kryžminio srauto ir priešpriešinio srauto dalis.

 

Purškiamas vanduo pirmiausia teka per priešpriešinio srauto ritinius viršutinėje sekcijoje, o tada patenka į kryžminio srauto ritinius apatinėje dalyje. Bendras bokšto korpusas yra didesnio pločio ir santykinai mažesnio aukščio, palyginti su tos pačios specifikacijos priešpriešinio srauto bokštu.

 

 

 

 

 

 

 

 

Kalbant apiešilumos mainų efektyvumas ir energijos vartojimo efektyvumas, priešsrovinio srauto kanalo konstrukcija priešpriešinio srauto uždarame aušinimo bokšte labai pagerina šilumos ir masės perdavimo efektyvumą tarp dujų ir skysčio.

 

Oras patenka iš žemos-temperatūros zonos, palaipsniui sugeria šilumą iš purškiamo vandens ir gyvatukų, o išeinančio oro temperatūra yra arčiau viršutinės purškiamo vandens temperatūros ribos, todėl šilumos mainų temperatūros skirtumas yra didesnis.

 

Jis turi akivaizdžių energijos vartojimo efektyvumo pranašumų dirbant su didele{0}}apkrova. Tačiau kadangi oro srautas turi įveikti purškiamo vandens sunkumą ir užpildo pasipriešinimą, ventiliatorius veikia esant santykinai aukštam oro slėgiui, todėl sunaudojama šiek tiek daugiau energijos.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Remdamasi savo hibridine struktūrakryžminis srautas + priešpriešinis srautas, kryžminio-priešinio srauto aušinimo bokšte pasiekiama pusiausvyra tarp šilumos mainų efektyvumo ir energijos suvartojimo. Kryžminio srauto struktūra apatinėje dalyje turi mažą oro srauto pasipriešinimą, todėl ventiliatoriaus energijos sąnaudos yra palyginti mažos;

 

 

priešpriešinio srauto struktūra viršutinėje dalyje papildo šilumos mainų gylį, o bendras energijos vartojimo efektyvumas yra tarp gryno priešpriešinio srauto bokšto ir gryno kryžminio srauto bokšto. Tuo pačiu metu kryžminio-priešsrovės bokšto purškiamas vanduo pasiskirsto tolygiau, o tai nėra linkusi į vietinius sauso gyvatuko reiškinius, sumažina ritės mastelio susidarymo riziką ir netiesiogiai palaiko ilgalaikį -šilumos mainų efektyvumą.

 

 

 

 

 

 

 

 

Iš analizėstaikymo scenarijus ir veikimo stabilumą, dėl mažo grindų ploto ir didelio šilumos mainų efektyvumo priešpriešinio srauto uždaras aušinimo bokštas labiau tinkadarbo sąlygos esant ribotai erdvei ir didelei aušinimo apkrovai, pvz., aukštos{0}}temperatūrinis aušinimas metalurgijoje, chemijos pramonėje, dideliuose oro kompresoriuose ir kitose srityse. Tačiau vandens kokybei keliami aukšti reikalavimai.

 

 

Jei purškiamame vandenyje yra per daug nešvarumų, ant ritės paviršiaus nesunku susidaryti nuosėdų, kurios turi įtakos šilumos mainų efektui. Be to, reikia atkreipti dėmesį į anti-užšalimą žiemą, kad bokšto viduje nesikauptų vanduo ir neapledėtų.

 

 

 

 

 

 

 

 

Kryžminis-priešsrovės aušinimo bokštas turi šiuos privalumusstabilus veikimas ir patogi priežiūra, ir tinka esant kintamoms aušinimo apkrovoms ir bendroms vandens kokybės sąlygoms, pvz., centrinėms oro kondicionavimo sistemoms ir mažos bei vidutinės pramonės įrangos aušinimui.

 

 

Skersinio srauto sekcijos ritės gali būti palaikomos nepatenkant į bokšto korpusą, todėl priežiūros sunkumas yra mažesnis nei priešpriešinio srauto bokšto; be to, bokšto korpusas yra mažesnio aukščio ir geresnis vėjo pasipriešinimas, todėl jis stabilesnis veikiant vėjuotose vietose.